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在密閉條件中，一定溫度下，與固體或液體處于相平衡的蒸氣所具有的壓強(qiáng)稱為飽和蒸氣壓。同一物質(zhì)在不同溫度下有不同的飽和蒸氣壓，并隨著溫度的升高而增大。純?nèi)軇┑娘柡驼魵鈮捍笥谌芤旱娘柡驼魵鈮?；?duì)于同一物質(zhì)，固態(tài)的飽和蒸氣壓小于液態(tài)的飽和蒸氣壓。

油品蒸氣壓，是表示油品蒸發(fā)性能、啟動(dòng)性能、生成氣阻的傾向及貯存時(shí)損失輕餾分多少的重要指標(biāo)之一。
 

1、判斷油品揮發(fā)性的大小

油品的飽和蒸氣壓越大，則揮發(fā)性也越大，所含的低分子烴類也越多，易汽化，與空氣混合也越均勻。從而使進(jìn)入汽缸內(nèi)的混合氣燃燒得越*，保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利工作；同時(shí)減少機(jī)件磨損，降低耗油量。
 

2、判斷油品在使用時(shí)有無形成氣阻的傾向

汽油的輕組分越多，蒸發(fā)性越好，但蒸汽壓過高，汽油會(huì)在管路中氣化，形成氣阻，中斷供油。相反，蒸氣壓過低，蒸發(fā)性能差，燃燒時(shí)來不及汽化，燃燒不*，還會(huì)增加汽油的消耗量。

油品的飽和蒸氣壓越大，用于發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，形成氣阻的傾向就越大。車用汽油的蒸氣壓超過規(guī)定數(shù)值時(shí)，易在輸油管中形成氣阻，從而會(huì)因不進(jìn)油使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。

在內(nèi)燃機(jī)中使用時(shí)，過高的蒸氣壓容易在供油管路中形成氣阻，使供油不足或中斷，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降甚至停止運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，對(duì)車用汽油及航空煤油都有其限制指標(biāo)。
 

3、判斷油品貯存和運(yùn)輸時(shí)的損失

油品含輕組分越多，其飽和蒸氣壓越高，在儲(chǔ)存運(yùn)輸和使用過程中蒸發(fā)損失也越大。

當(dāng)貯存、灌注及運(yùn)輸汽油時(shí)，輕質(zhì)餾分總會(huì)有損失，根據(jù)汽油飽和蒸氣壓可判斷出輕質(zhì)餾分的損失程度。汽油的蒸氣壓越大，在貯存時(shí)的蒸發(fā)損失也越大。這不僅造成損失大，還污染環(huán)境，而且增大了著火的危險(xiǎn)性。
 

4、判斷油品啟動(dòng)性能的好壞

 

蒸氣壓過低會(huì)影響油料的啟動(dòng)性能，并減少了燃燒性能良好的輕組分。因此根據(jù)不同的季節(jié)分別規(guī)定了對(duì)蒸氣壓的要求（例如國(guó)家汽油標(biāo)準(zhǔn)就分別規(guī)定了冬季和夏季的蒸氣壓指標(biāo)）。